מיכל לחץ שלפוחית השתן

מיכל קצף האש (מערבל פרופורציה מסוג-לחץ) הוא ציוד הליבה של מערכת הכיבוי. הוא מורכב בעיקר ממיכל לחץ, קפסולה, מערבל פרופורציה, שסתום בטיחות ושסתומי בקרה שונים, והוא מחולק לשני סוגים מבניים: אנכי ואופקי. עקרון העבודה שלו הוא להשתמש במים בלחץ כדי להחליף את נוזל הקצף, ולאחר מכן לערבב אותו במערבל הפרופורציה ביחס קבוע של 3%-6% ליצירת תערובת קצף למטרות כיבוי אש.

שלח החקירה שוחח עכשיו

תיאור

תיאור מוצרים

CA-FIREמיכל לחץ שלפוחית השתן

מיכל שלפוחית הלחץ (מערבל פרופורציה מסוג-לחץ) הוא ציוד הליבה של מערכת כיבוי האש. הוא מורכב בעיקר ממיכל לחץ, קפסולה, מערבל פרופורציה, שסתום בטיחות ושסתומי בקרה שונים, והוא מחולק לשני סוגים מבניים: אנכי ואופקי. עקרון העבודה שלו הוא להשתמש במים בלחץ כדי להחליף את נוזל הקצף, ולאחר מכן לערבב אותו במערבל הפרופורציה ביחס קבוע של 3%-6% ליצירת תערובת קצף למטרות כיבוי אש.

קבלה והפעלה: ודא שהמערכת מוסמכת

איך התחלנו

①

בדיקה חזותית

בדיקה חזותית: ודא שמיקום התקנת הציוד, פריסת הצינור והתקנת האביזרים עומדים בדרישות התכנון, שהציפוי נגד קורוזיה שלם, ושהסימונים ברורים (כגון החץ המציין את כיוון זרימת הצינור ולוחית השם של הציוד).

②

מבחן כוח

בדיקת חוזק: מלאו את מערכת הצנרת במים והפעילו לחץ עד פי 1.5 מלחץ העבודה. שמרו על לחץ זה למשך 30 דקות. בדוק שאין דליפה או עיוות בצינורות, אוגנים ושסתומים.

③

בדיקת איטום

בדיקת איטום: לאחר הסמכה של בדיקת החוזק, הורידו את הלחץ לפי 1.0 מלחץ העבודה ושמרו על הלחץ למשך 24 שעות. בדוק שאין דליפה בחלקי האיטום (אוגנים, אריזת שסתומים).

④

איתור באגים במערכת

איתור באגים במערכת:
הפעל את משאבת הכיבוי, התאם את לחץ המים בכניסה לערך המתוכנן, וצפה ביחס תערובת נוזלי הקצף ביציאה של מערבל פרופורציית הקצף (נמדד עם מכשיר זיהוי ייעודי, עם שגיאה של פחות או שווה ל-±10%).

חיבור צינור: ודא את כיוון הזרימה ואיטום.

סוג צינור	מיקום חיבור	דרישות ליבה
צינור כניסה	פתח כניסה תחתון של גוף הטנק	מצויד בשסתום שער + מסנן (מסך סינון פחות או שווה ל-1.0 מ"מ למניעת סתימת הפרופורציה); אוגנים מהודקים באופן סימטרי (מומנט: 80-100N・m)
צינור יציאת נוזל קצף	מוצא עליון של גוף הטנק	מחובר למחולל קצף (ראש ריסוס/אקדח קצף); שסתומי מצערת אסורים בהחלט כדי למנוע השפעה על יחס הערבוב
צינור ניקוז	ניקוז תחתון של גוף הטנק	מצויד בשסתום שער, מקל על פריקת טומאה בשלבים מאוחרים יותר
צינור אוורור	אוורור עליון של גוף הטנק	מצויד בשסתום אוורור; השסתום ייפתח לפרוק אוויר במהלך מילוי הנוזל הראשון כדי למנוע נעילת אוויר